Como adicionar acessórios ao seu cockpit de perfil de alumínio

Resposta rápida

Planee cada acessório antes de tocar numa chave Allen, monte-o num carril de perfil dedicado com a porca em T e o parafuso corretos, e verifique novamente o binário dos parafusos após a sua primeira sessão intensa. Num chassis de perfil, adicionar acessórios tem principalmente a ver com percursos de carga: mantenha os itens pesados perto dos pontos mais fortes da estrutura e nunca perfure ou solde o perfil.

O perfil de alumínio é a estrutura mais amigável para atualizações no sim racing, mas é exatamente essa liberdade que leva as pessoas a errar. Um suporte de volante, um seletor de velocidades, uma bandeja para teclado e um Buttkicker puxam todos nos mesmos carris, e uma escolha de montagem que parece sólida nas boxes pode flexionar sob uma base de volante de 15 Nm.

Este guia explica a ordem que funciona: planear a disposição, preparar o carril, montar na sequência correta, passar os cabos e, em seguida, testar a resistência e voltar a apertar. Cada passo inclui o erro que mais frequentemente custa às pessoas uma rosca danificada ou um acessório instável.

Compreender aquilo em que a montagem de perfis realmente se baseia

O perfil de alumínio é um sistema de estrutura modular, geralmente construído com carris extrudidos de 160x40 ou semelhantes, com ranhuras em T ao longo de cada face. Os acessórios são fixados introduzindo uma porca em T ou uma porca de perfil numa ranhura e, em seguida, apertando o suporte com um parafuso. A força de aperto entre o suporte e a face do perfil é o que mantém tudo rígido, não apenas o parafuso.

Isso é importante porque a ranhura é o elo fraco se sobrecarregar um ponto. Dois parafusos distribuídos por um suporte resistem à rotação muito melhor do que um, e um suporte que assenta plano na face do perfil transfere a carga para a estrutura em vez de para os bordos da ranhura. Trate cada acessório como uma alavanca e pergunte para onde vai a força.

• Verifique o tamanho da ranhura do seu perfil antes de comprar porcas ou suportes; as larguras das ranhuras não são universais.
• Mantenha os acessórios pesados perto das junções da estrutura onde dois perfis se encontram, não a meio vão.

Planeie a disposição antes de desapertar qualquer coisa.

Desenhe o seu rig de lado e de cima e marque onde ficarão a base do volante, os pedais, a alavanca de velocidades, o travão de mão, o monitor e a bandeja. A montagem de perfis do sim rig é muito mais fácil se decidir primeiro a ordem dos carris, porque adicionar uma bandeja mais tarde pode bloquear a ranhura de que precisa para o suporte da alavanca de velocidades.

Pense no alcance, bem como na posição. Uma bandeja para teclado e rato que fique fora do movimento natural do seu braço será empurrada para o lado durante a corrida, e um tapete que se sobreponha à placa dos pedais pode interferir com o movimento de calcanhar e ponta. Uma boa instalação de acessórios para o cockpit começa pelo condutor, não pelo hardware.

• Deixe pelo menos uma ranhura livre em cada calha principal para futuras atualizações.
• Fotografe a estrutura nua antes da montagem; isso torna as alterações posteriores muito mais rápidas.

Prepare o trilho e o hardware corretamente

Deslize as porcas em T para a ranhura antes de posicionar o suporte, não depois. Assim que um suporte estiver rente ao perfil, a porca pode rodar na ranhura e recusar-se a alinhar com o orifício do parafuso. Uma leve passagem na ranhura para remover aparas ou sujidade também evita que uma porca fique presa a meio do trilho.

Use o comprimento de parafuso que corresponda à espessura do seu suporte mais a profundidade da porca. Demasiado longo e o parafuso toca no fundo da ranhura antes de apertar; demasiado curto e estraga as roscas ao tentar atingir o binário. Se um suporte precisar de um parafuso específico, encaixe-o primeiro sem apertar e confirme que a porca ainda desliza livremente.

• Enrosque cada parafuso à mão antes de usar uma ferramenta motorizada; cruzar as roscas é o erro mais comum no perfil.
• Não aperte totalmente um parafuso antes de os outros estarem iniciados.

Monte os acessórios por ordem de carga

Comece pelo item mais pesado e mais sujeito a tensão: a base das rodas ou o deck das rodas, depois os pedais, depois a alavanca de velocidades e o travão de mão, depois as bandejas, e por último os itens de baixa carga, como um tapete ou um suporte Buttkicker. Cada passo altera o equilíbrio do chassis, por isso verifique novamente o alinhamento após cada adição, em vez de no final.

Aperte em padrão cruzado, pouco a pouco, até que o suporte fique firme contra o perfil. O objetivo é uma junta apertada, não uma ranhura esmagada. Se um suporte balançar quando empurrado à mão, o problema é geralmente tensão desigual dos parafusos ou uma porca parcialmente fora da ranhura.

• Meça novamente a posição das rodas e dos pedais após instalar uma alavanca de velocidades ou uma bandeja; o chassis pode deslocar-se ligeiramente.
• Se um acessório necessitar de um suporte específico, use o concebido para ele em vez de um suporte genérico.

Passar cabos e verificar folgas

Os cabos são a parte mais negligenciada ao adicionar acessórios a um simulador. Passe-os ao longo da parte inferior ou traseira do perfil, deixe uma laçada de serviço nas peças móveis, como alavanca de velocidades ou travão de mão, e mantenha-os afastados do percurso dos pedais. Um cabo que roce num canto do perfil acabará por falhar no pior momento.

Verifique a folga em toda a amplitude de movimento: bloqueio total da direção, curso total do travão e curso total da alavanca. Este é também o momento para confirmar que nada interfere com o assento ao deslizar para dentro ou para fora.

• Use abraçadeiras ou clipes reutilizáveis para poder reencaminhar sem cortar nada.
• Mantenha os cabos de alimentação e de sinal separados sempre que possível para reduzir interferências.

Teste de esforço e reaperto

Faça uma sessão curta, depois pare e verifique cada parafuso que tocou. As juntas de perfil assentam à medida que suportam carga, e um parafuso que parecia apertado quando montado pode perder força de aperto após a primeira zona de travagem forte. Reaperte e repita após uma sessão mais longa.

Ouça tanto quanto olhe. Um rangido ao travar normalmente significa que um suporte se move ligeiramente na ranhura, e um chocalho muitas vezes vem de uma bandeja ou montagem que só está apertada à mão. Corrigir cedo protege tanto o chassis como os seus tempos por volta.

• Verifique primeiro a plataforma das rodas e a placa dos pedais; são as que suportam as cargas mais elevadas.
• Se a flexão persistir, adicione um segundo parafuso ou um suporte de apoio em vez de apertar demasiado um único.

A sua sequência de instalação de acessórios

1. 1. Defina o layout: Esboce as posições do volante, pedais, alavanca de mudanças e bandeja, e marque quais ranhuras do perfil ficam livres. Ponto de verificação: pode nomear a ranhura que cada acessório usará antes de comprar o hardware.
2. 2. Coloque as porcas em T: Deslize as porcas para a ranhura primeiro, depois posicione o suporte e comece a apertar cada parafuso à mão. Erro a evitar: encaixar primeiro o suporte e forçar uma porca rodada a alinhar.
3. 3. Monte primeiro o mais pesado: Monte a base das rodas, depois os pedais, depois a alavanca de mudanças e o travão de mão, depois as bandejas e depois os artigos leves. Ponto de verificação: nenhum suporte balança quando empurrado à mão antes de continuar.
4. 4. Aperte em cruz: Aperte os parafusos gradualmente até o suporte ficar plano contra a face do perfil. Erro a evitar: apertar totalmente um parafuso e esmagar a borda da ranhura.
5. 5. Passe e liberte os cabos: Passe os cabos ao longo da estrutura com uma laçada de serviço e verifique o curso completo da direção, travão e mudanças. Ponto de verificação: nada roça ou prende em toda a amplitude de movimento.
6. 6. Teste de esforço e reaperto: Faça uma sessão curta, volte a verificar cada parafuso e repita após uma sessão mais longa. Se a flexão persistir, adicione um segundo parafuso ou um suporte de apoio em vez de apertar em excesso.

Acessórios compatíveis com este processo

• Bandeja para teclado e rato: A bandeja para teclado e rato da GT Omega é um acessório ajustável e durável para o seu suporte de volante ou cockpit, com um revestimento de borracha antiderrapante que mantém o teclado e o rato firmemente no lugar enquanto joga. É um acessório de baixa carga, por isso monte-o depois do volante e dos pedais e deixe uma ranhura livre para ele durante o planeamento do layout.
• Tapete para simulador - Edição Jardier: O tapete para cockpit de simulador GT Omega foi concebido para se adaptar a todos os cockpits de simulador GT Omega e proporciona uma superfície sem deslizamentos e sem vibrações, e enrola-se para facilitar o armazenamento. É o último item a ser instalado porque fica por baixo da estrutura; adicioná-lo depois de o rig estar montado evita levantar um cockpit carregado.
• Suporte de montagem Buttkicker Gamer 2: O suporte Buttkicker permite posicionar com precisão o seu dispositivo Buttkicker Gamer 2 para sentir cada irregularidade, berma e faixa rugosa, e é fácil de instalar. Um dispositivo de vibração adiciona carga repetida ao seu ponto de montagem, por isso instale-o num trilho curto e bem apoiado e verifique os parafusos após a primeira sessão.
• Meias para simulação de corridas: As meias GT Omega para simulação de corridas têm construção em algodão com sola de felpa e um padrão de aderência tipo piso de pneu para manter os pés firmes nos pedais durante travagens fortes e transições calcanhar-ponta. A sensação do pedal faz parte da configuração do cockpit; a aderência nos pedais é tão importante quanto o suporte que os segura.

Adicionar acessórios a um cockpit de perfil de alumínio é uma sequência, não um passeio de compras. Planeie as ranhuras, coloque primeiro as porcas, monte os itens pesados antes dos leves e volte a apertar após a sua primeira sessão intensa. Faça isso e o seu rig permanecerá rígido à medida que cresce.